حين تخيّل المهندسون الأوروبيون منطقة المارسيكا الصناعية في أبروتسو، لم يكونوا يتصوّرون أن صناعة السيارات ستجد يوماً شريكاً استراتيجياً لها في حقول القمح وبساتين الزيتون المغربية. اليوم، ما يجمع ستيلانتيس — المجموعة الصناعية التي وُلدت من اندماج فيات الإيطالية مع بيجو الفرنسية وكرايسلر الأمريكية — بالمملكة المغربية هو أكثر من مجرد عقد إنتاج: إنه رهان استراتيجي مشترك على مستقبل التنقّل في المتوسط.
Quando gli ingegneri europei immaginavano il distretto industriale della Marsica in Abruzzo, non avrebbero mai immaginato che l'industria automobilistica avrebbe trovato un giorno un partner strategico nei campi di grano e negli uliveti marocchini. Oggi, ciò che unisce Stellantis — il gruppo industriale nato dalla fusione di Fiat italiana, Peugeot francese e Chrysler americana — con il Regno del Marocco è molto più di un semplice contratto di produzione: è una scommessa strategica condivisa sul futuro della mobilità nel Mediterraneo.
When European engineers imagined the Marsica industrial district in Abruzzo, they could never have imagined that the automotive industry would one day find a strategic partner in the wheat fields and olive groves of Morocco. Today, what binds Stellantis — the industrial group born from the merger of Italian Fiat, French Peugeot and American Chrysler — with the Kingdom of Morocco is far more than a simple production contract: it is a shared strategic bet on the future of mobility in the Mediterranean.
Quand les ingénieurs européens imaginaient le district industriel de la Marsica en Abruzzes, ils n'auraient jamais imaginé que l'industrie automobile trouverait un jour un partenaire stratégique dans les champs de blé et les oliveraies marocains. Aujourd'hui, ce qui lie Stellantis — le groupe industriel né de la fusion de l'italien Fiat, du français Peugeot et de l'américain Chrysler — avec le Royaume du Maroc est bien plus qu'un simple contrat de production: c'est un pari stratégique partagé sur l'avenir de la mobilité en Méditerranée.
Fiat Grizzly وFastback: موديلان إيطاليان يُولدان بأرض مغربيةFiat Grizzly e Fastback: due modelli italiani che nascono in terra marocchinaFiat Grizzly and Fastback: Two Italian Models Born on Moroccan SoilFiat Grizzly et Fastback: deux modèles italiens qui naissent en terre marocaine
🆕 إطلاق Q4 2026Lancio Q4 2026Launch Q4 2026Lancement Q4 2026
Fiat Grizzly
SUV عائلي فسيح · منصة Smart Car · محركات: بنزين/هجينة/كهربائية · أسواق: أوروبا، الشرق الأوسط، إفريقيا · كشفه الأول: معرض باريس للسيارات أكتوبر 2026
SUV familiare spazioso · Piattaforma Smart Car · Motorizzazioni: benzina/ibrida/elettrica · Mercati: Europa, Medio Oriente, Africa · Prima al Salone di Parigi ottobre 2026
Spacious family SUV · Smart Car platform · Powertrains: petrol/hybrid/electric · Markets: Europe, Middle East, Africa · Debut: Paris Motor Show October 2026
SUV familial spacieux · Plateforme Smart Car · Motorisations: essence/hybride/électrique · Marchés: Europe, Moyen-Orient, Afrique · Première: Salon de Paris octobre 2026
🆕 إطلاق Q4 2026Lancio Q4 2026Launch Q4 2026Lancement Q4 2026
Fiat Fastback
SUV كوبيه ديناميكي · منصة Smart Car · تصميم رياضي متميز · محركات: بنزين/هجينة/كهربائية · مُكمّل لعائلة فيات الجديدة في أوروبا
SUV coupé dinamico · Piattaforma Smart Car · Design sportivo distintivo · Motorizzazioni: benzina/ibrida/elettrica · Complementa la nuova famiglia Fiat in Europa
Dynamic SUV coupé · Smart Car platform · Distinctive sporty design · Powertrains: petrol/hybrid/electric · Completes Fiat's new European family
SUV coupé dynamique · Plateforme Smart Car · Design sportif distinctif · Motorisations: essence/hybride/électrique · Complète la nouvelle famille Fiat en Europe
في الثالث عشر من يوليو 2026، ترأّس وزير الصناعة والتجارة المغربي رياض المزور حفل إطلاق الإنتاج بمصنع ستيلانتيس بكنيترا، في حضور قيادة المجموعة الصناعية وشركائها. المصنع الذي افتتحه الملك محمد السادس عام 2019 بطاقة 1700 موظف، يُشغّل اليوم 7200 عامل ويتجه نحو 9300 بنهاية العام — أرقام تروي قصة تصنيع وصلت إلى مرحلة النضج الاستراتيجي.
Il 13 luglio 2026, il Ministro dell'Industria e del Commercio marocchino Ryad Mezzour ha presieduto la cerimonia di lancio della produzione presso lo stabilimento Stellantis di Kenitra, alla presenza della dirigenza del gruppo industriale e dei suoi partner. La fabbrica inaugurata da Re Mohammed VI nel 2019 con 1.700 dipendenti ne conta oggi 7.200 e si avvicina ai 9.300 entro fine anno — numeri che raccontano una storia di industrializzazione giunta alla maturità strategica.
On July 13, 2026, Moroccan Industry and Commerce Minister Ryad Mezzour presided over the production launch ceremony at Stellantis' Kenitra plant, in the presence of the group's leadership and its partners. The factory that King Mohammed VI inaugurated in 2019 with 1,700 employees now employs 7,200 and is heading toward 9,300 by year-end — numbers that tell a story of industrialization that has reached strategic maturity.
Le 13 juillet 2026, le Ministre marocain de l'Industrie et du Commerce Ryad Mezzour a présidé la cérémonie de lancement de la production à l'usine Stellantis de Kenitra, en présence de la direction du groupe industriel et de ses partenaires. L'usine inaugurée par le Roi Mohammed VI en 2019 avec 1 700 employés en compte aujourd'hui 7 200 et se dirige vers 9 300 d'ici la fin de l'année — des chiffres qui racontent une histoire d'industrialisation parvenue à maturité stratégique.
"كنيترا يُجسّد قدرتنا على الجمع بين التنافسية والإنتاج المحلي وملاءمة احتياجات الأسواق المختلفة — وهو ركيزة أساسية في استراتيجية FastLane 2030."
"Kenitra dimostra la nostra capacità di combinare competitività, produzione locale e adattamento alle esigenze dei diversi mercati — ed è un pilastro fondamentale della strategia FastLane 2030."
"Kenitra demonstrates our ability to combine competitiveness, local production and adaptation to different market needs — it is a key pillar of the FastLane 2030 strategy."
"Kenitra démontre notre capacité à combiner compétitivité, production locale et adaptation aux besoins des différents marchés — c'est un pilier essentiel de la stratégie FastLane 2030."
— سمير شرفان، المدير التنفيذي لستيلانتيس لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا · يوليو 2026 · Morocco World NewsSamir Cherfan, COO Stellantis per Medio Oriente e Africa · Luglio 2026 · Morocco World NewsSamir Cherfan, Stellantis COO for Middle East & Africa · July 2026 · Morocco World NewsSamir Cherfan, COO Stellantis Moyen-Orient et Afrique · Juillet 2026 · Morocco World News
رحلة كنيترا: من الرمال إلى قلب الصناعة العالميةIl viaggio di Kenitra: dalle sabbie al cuore dell'industria globaleKenitra's Journey: From Sand to the Heart of Global IndustryLe voyage de Kenitra: des sables au cœur de l'industrie mondiale
📅 محطات الصعود الصناعيLe tappe dell'ascesa industrialeMilestones of Industrial RiseLes étapes de l'ascension industrielle
2015
الملك محمد السادس يوقّع عقد إنشاء مصنع ستيلانتيس (PSA آنذاك) بمنطقة Atlantic Free Zone بكنيترا.Re Mohammed VI firma il contratto per la costruzione della fabbrica Stellantis (allora PSA) nell'Atlantic Free Zone di Kenitra.King Mohammed VI signs the contract for building the Stellantis (then PSA) plant in Kenitra's Atlantic Free Zone.Roi Mohammed VI signe le contrat pour la construction de l'usine Stellantis (alors PSA) dans l'Atlantic Free Zone de Kenitra.
2019
افتتاح المصنع بـ1700 موظف. بداية إنتاج بيجو 208 المُخصَّصة للأسواق الأوروبية — نقطة تحوّل في تاريخ صناعة السيارات بإفريقيا.Inaugurazione dello stabilimento con 1.700 dipendenti. Inizio della produzione della Peugeot 208 destinata ai mercati europei — punto di svolta nella storia dell'industria automobilistica africana.Plant inauguration with 1,700 employees. Start of Peugeot 208 production for European markets — a turning point in Africa's automotive history.Inauguration de l'usine avec 1 700 employés. Début de la production de la Peugeot 208 pour les marchés européens — un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile africaine.
2025
استثمار 1.2 مليار يورو لتوسعة المصنع وتضاعف الطاقة الإنتاجية. بداية إنتاج مركبات الميكرومويبيلتي: Citroën Ami وOpel Rocks-e وFiat Topolino — من 20 إلى 70 ألف وحدة سنوياً.Investimento di 1,2 miliardi di euro per espandere lo stabilimento e raddoppiare la capacità produttiva. Avvio della produzione di micromobilità: Citroën Ami, Opel Rocks-e e Fiat Topolino — da 20.000 a 70.000 unità l'anno.€1.2 billion investment to expand the plant and double production capacity. Launch of micromobility production: Citroën Ami, Opel Rocks-e and Fiat Topolino — from 20,000 to 70,000 units per year.Investissement de 1,2 milliard d'euros pour étendre l'usine et doubler la capacité de production. Lancement de la micromobilité: Citroën Ami, Opel Rocks-e et Fiat Topolino — de 20 000 à 70 000 unités par an.
2026
إطلاق منصة Smart Car: Fiat Grizzly وFiat Fastback — أول SUV فيات بالمغرب. 535K مركبة/سنة (400K سيارات + 135K ميكرو) و350K محرك. هدف 9300 موظف قبل نهاية السنة.Lancio della piattaforma Smart Car: Fiat Grizzly e Fiat Fastback — il primo SUV Fiat in Marocco. 535K veicoli/anno (400K auto + 135K micro) e 350K motori. Target 9.300 dipendenti entro fine anno.Smart Car platform launch: Fiat Grizzly and Fiat Fastback — Morocco's first Fiat SUVs. 535K vehicles/year (400K cars + 135K micro) and 350K engines. Target 9,300 employees before year-end.Lancement de la plateforme Smart Car: Fiat Grizzly et Fiat Fastback — premiers SUV Fiat au Maroc. 535K véhicules/an (400K voitures + 135K micro) et 350K moteurs. Objectif 9 300 employés avant fin d'année.
🇲🇦🤝🇮🇹 لماذا يهمّ هذا قرّاء المهاجر؟Perché questo riguarda i lettori de Il Migrante?Why Does This Matter to Il Migrante's Readers?Pourquoi cela concerne-t-il les lecteurs d'Il Migrante?
خلف كل موديل فيات يخرج من بوابة كنيترا نحو الموانئ الأوروبية، ثمة قصة إيطالية-مغربية: مهندسون مغاربة تدرّبوا في تورينو، وتقنيون إيطاليون عاشوا في الرباط، وعائلات من الجالية في ميلانو أو تورينو أو روما تعمل في قطاعات موصولة بهذه السلسلة. الشراكة الصناعية بين المغرب وإيطاليا — التي اقتربت من 5 مليارات يورو تبادلاً تجارياً سنة 2025 مع أكثر من 300 شركة إيطالية في المملكة — ليست مجرد أرقام في تقارير وزارات التجارة، بل هي إيكوسيستيم يصنع فرصاً حقيقية للجاليتَين على جانبَي المتوسط.
Dietro ogni modello Fiat che esce dal cancello di Kenitra verso i porti europei, c'è una storia italo-marocchina: ingegneri marocchini formati a Torino, tecnici italiani che hanno vissuto a Rabat, e famiglie della comunità a Milano, Torino o Roma che lavorano in settori collegati a questa catena. La partnership industriale tra Marocco e Italia — che ha sfiorato i 5 miliardi di euro di scambi commerciali nel 2025 con oltre 300 aziende italiane nel Regno — non è solo numeri nei rapporti dei ministeri del commercio, ma un ecosistema che crea opportunità reali per le comunità di entrambe le sponde del Mediterraneo.
Behind every Fiat model that leaves Kenitra's gates toward European ports, there is an Italian-Moroccan story: Moroccan engineers trained in Turin, Italian technicians who lived in Rabat, and diaspora families in Milan, Turin or Rome working in sectors linked to this supply chain. The industrial partnership between Morocco and Italy — which approached €5 billion in trade exchanges in 2025 with over 300 Italian companies in the Kingdom — is not just numbers in trade ministry reports, but an ecosystem creating real opportunities for communities on both shores of the Mediterranean.
Derrière chaque modèle Fiat qui sort des portes de Kenitra vers les ports européens, il y a une histoire italo-marocaine: des ingénieurs marocains formés à Turin, des techniciens italiens qui ont vécu à Rabat, et des familles de la diaspora à Milan, Turin ou Rome travaillant dans des secteurs liés à cette chaîne. Le partenariat industriel entre le Maroc et l'Italie — qui a frôlé les 5 milliards d'euros d'échanges commerciaux en 2025 avec plus de 300 entreprises italiennes au Royaume — n'est pas seulement des chiffres dans les rapports des ministères du commerce, mais un écosystème créant de réelles opportunités pour les communautés des deux rives de la Méditerranée.
